[智慧城市]
安防的技術之中，網絡攝影機是最重要設備，全球首部網絡攝影機由瑞典Axis Communications發明，Axis原本是一家網絡研究公司，後來將網絡技術應用安防，研究出網絡攝影機。
Axis特別之處，是一直擁有本身微處理器。1996年設計出ARTPEC處理器，當時仍未有專供網絡串流影像處理器，目前進入第9代，加入AI深度學習，為影像進行物件自動分類，提供更多額外安防資訊。
邊緣處理算力加強，網絡攝影器再配合傳感器，透過AI的運算，可變成可直接執行的洞察力，在邊沿直接決定和採取行動，訊息不再一定回傳數據中心，透過自動化減低成本，演變出不同智慧城市功能。
Axis北亞區總監張佩瑀說，Axis產品在網絡安全符合嚴謹規定，不易遭入侵，保護隱私符合私隱規條包括GDPR等，在美歐市場位於前列。近年，Axis將網絡功能拓展至網絡音效，甚至透過實時影像，網絡上直接控制音效，播放不同訊息。
雷達影像共融通道
台灣及港澳技術經理何小勇說，透過結合技術，衍生出多種應用場景。Axis推出了雷達和影像整合攝影機，部署在共融社區施設。近年，雷達傳感器應用場景增加，由於可全天候運作，尤其適合光線不佳環境，亦不受天氣影響，功耗低，反應快，探測距離速度更有獨特優勢，可作鏡頭第二隻「眼睛」。
政府試行在社區設施，同一路面上供行人與單車共享，例如啟德發展區休憩用地內的單車徑網絡，就採用行人及單車共用同一空間的「共融通道」，以善用休憩用地和海濱。單車有時超速，對行人構成威脅，有關當局一直透過技術，解決路面「共融通道」的難題。
雷達能單獨使用，導引獨立PTZ攝影機追蹤可疑物體，減少佈署的鏡頭數量，發現可疑的超速物件，以攝影機追蹤，覆蓋更大範圍，黑暗仍然可探測環境，透過設定觸發器，僅在需要時啟動泛光燈、IR紅外燈或立面燈，節省工作與電力成本。
速度距離無所遁形
Axis雷達-影像整合攝影機以雷達輔助鏡頭，探測物件速度和距離，為監察鏡頭提供額外資訊，依據速度及物件分類發現違規行為，大大降低誤報率，保安人員可控制更多台攝影機。
何小勇說，雷達影像攝影機配合網絡音訊，偵察到單車超速，可直接播放預先錄製音訊，警告違例人士。
攝影機內部AI深度學習驅動的物件分類和事件驅動，按預先設定「標準作業程序」（Standard Operation Procedure），自動執行相應行動，畫面毋須傳回，AI現場推理後直接反應，甚至可毋須連接網絡，簡化現場鏡頭部署。
熱能探測保障私隱
何小勇說，Axis也解決可監察私隱問題，建立智能交通燈方案。近年物流及供應鏈多元技術中心（LSCM）為運輸署研發智能交通控制系統，例如港島大潭道就以基於視頻分析，根據不同方向流量，調節交通燈，解決大壩段長期堵塞問題。運輸署在其他路段推行實時交通燈號調節系統先導計劃，部分採用Axis熱能探測鏡頭。
「熱能探測鏡頭不記錄車牌容貌，有效解決私隱問題，也不受天氣和光線影響，體積小巧，鏡頭機身可分離，即使是安裝多部，亦不對燈柱構成負荷。」何小勇指，設備可抵受極惡劣天氣，適用於全天候偵測，多角度偵察不同車流，調節交通燈確保行人或汽車安全。
Axis亞太區聯盟、投資和客戶服務總監落合大指，安仿設備可用於保護關鍵設施和智慧城市等，邊沿算力增強後，部分功能亦可超越安防，為智能交通和共融社區作出貢獻。