[新科技速遞] [CES2023]
美國消費電子展CES 2023於1月5至8日在賭城拉斯維加斯舉行，雖然名為消費，CES已經成為觀察科技趨勢的場所，電子產品反而。
去年CES數碼健康主題，疫情下備受注目，主題演說竟史無前例以雅培（Abbott）介紹血糖持續監察等新技術，今年加入元宇宙/ Web 3.0，擴強實境技術，以及電動車船，開發工具及NFT主題亦紛紛登場。
CES參展廠商愈來愈多元化。雖然說電子消費仍佔很大比重，但是其他科技產品亦在CES亮相。
美國農業機械John Deere就是常客，雖然不是電子消費品，推出的人工智能拖拉機在CES亮相，全程無須人手APP及視覺運算控制，並展出多項AI智能農業方案，John Deere已經公認是全球最先進AI公司之一，訓練大量模型AI在農業應用。今年的低碳航飛技術，亦如雨後春筍。
低碳航行浮現
CES在交通出行，新車面世甚至海上運輸，今年最矚目可能是瑞典的電動水翼船廠商Candela正式推出C-8 watercraft，航長28呎，最快航速30節，20節航速的續航力達2小時，飛翼降低水阻8成，C-8是Candela上一代C-7的加強版，中央電腦C-Controller可控制飛翼在水面上保持平穩，抵銷海浪及風阻，Candela亦在瑞典斯德哥爾摩市推出可載30人的公共渡輪行駛。
另一家Brunswick船用引擎Mercury亦在CES推出Avator 7.5e電動舷外機，為Mercury首部電動舷外機，介紹Avator 20e及35e系列。Avator 7.5e相等於3.5匹的四衝程舷外機同樣加速及航速。Mercury佔去本港舷外機最大市場，油價急升令電動機受到不少關注。
不過另一家動力系統廠商Volvo Penta亦首次亮相CES，介紹混能系統可於高緯度航行的「北極熊號」（Kvitbjørn），近乎無聲在北極圈的斯瓦巴群島（Svalbard）行駛，航速24節續航力為500海里，Volvo Penta在CES上展出「北極熊號」虛擬旅程，極地中如何以靜謐中航行。
電動出行新氣象
CES也是車壇盛事，全球車廠趁機推出新設計甚至概念車，Volkswagen展出ID. Aero和ID. Buzz電動車，ID. Buzz七人車靈感來自50年代，VW T1 Bus的「Two-Tone」雙色經典設計，全球引頸以待。寶馬BMW則展出加入了Dee語音助手新車系，寶馬與Amazon合作將Alexa語音技術應用到汽車。今年以來寶馬已在多個社交媒體宣傳Dee，選擇CES公佈最新成果。
標緻雪鐵龍和快意佳士拿合組的Stellantis集團亦推出電動車RAM的Pickup版本Ram 1500 Revolution BEV概念車，加上標緻Inception。新力和本田汽車合組的Sony Honda Mobility亦會展示概念電動車，預計2026年才推出市場。
除了新能源車，CES展示電動垂直起降飛行器（eVTOL）和兩棲汽車。Aska展示汽車和飛行器合一的未來出行設計。RYSE Aero Technologies展出超輕型eVTOL名為RECON，該公司高層還在CES的Las Vegas Convention Center的室外場館#WP-20試飛。RYSE表示RECON駕駛之容易，即使沒有機師執照亦可駕駛，不少農場均對RECON表示興趣。
中國為新能源車的生產大國，但中國廠商很少出口到美國。CES推出一部名符其實的國產「電單車」，由中國初創「達芬騎」（Davinci Motor）研發的電動電單車DC100，宣佈進軍北美市場。
DC100擁有134匹馬力，從0鄉100公里加速3~4秒左右，媲美1,000 c.c.電單車性能，NEDC的續航里程為400公里，特色安裝了1000多枚晶片及200多個傳感器，追踪環境、車輛運動狀態、道路狀況、電池和電動馬達溫度和傾斜角度，以精確控制電力系統，預計售價為27,500美元。