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智慧城市| 理大建「電動車研究中心」 香港科研融入國家大局

電動車研究中心
理大副校長(研究及創新)兼科技及創新政策研究中心主任趙汝恒教授(右二)、理大電動車研究中心主任陳清泉教授(左二)、副主任兼電機及電子工程學系講座教授鄒國棠教授(左一)、理大科技及創新政策研究中心研究助理教授陳家聰博士(右一)

[智慧城市]

電動車頻遭唱淡,蘋果放棄電動車計畫,奔馳推遲電動化計畫,繼續改進燃油車,豐田看淡電動車;但電動車橫掃全球,似乎已成定局。

不少人以為,中國押注在電動車產業,歐日車企看淡市場,亦無法轉變電動車崛起的事實;香港科研發展更有空間。理工大學成立「電動車研究中心」,中心主任陳清泉教授為港大前電機電子工程學系主任,為本港首位中國工程院院士,研究電動車達半個世紀,提出多項影響深遠技術,被稱為「亞洲電動車之父」。 Continue reading “智慧城市| 理大建「電動車研究中心」 香港科研融入國家大局”

眾創時代| 電動車實現零碳 港初創普及充電

希路能源創辦人曾偉華
希路能源創辦人曾偉華表示,智能電力負載管理系統優化配電問題,適用於電力供應有限的停車場,應付物業管理公司當前急務需要。

[眾創時代]

政府的舊換新政策鼓勵,加上油價高企,電動車佔香港新登記車輛高達七成,利用電力是人類走向碳中和的方向,原因是電力可儲存再生能源,而發電力可利用可持續方式發展。

不過電動車只是第一步,電動車必須解決充電問題,配電不單影響車主的充電體驗,如何有效利用電力正是環保的重要手段,電力只要配合數碼化,通過分配儲存不斷優化,減低消耗浪費。 Continue reading “眾創時代| 電動車實現零碳 港初創普及充電”

華為手機強勢回歸 智能汽車絕地反擊

華為
華為在巴塞羅那發表多款穿戴產品,WATCH GT 4引入強大運動健康功能,全新升級TruSeen 5.5+體征監測技術和AI算法,運動心率監測準確;搭載五星雙頻定位系統,運行HarmonyOS系統。

[自主科技]

上星期,華為不動聲息,美國商務部長雷蒙多訪華之際,推出新款手機Mate 60 Pro,搭載了7 奈米麒麟9000S晶片,亮點是支持衛星通話。

Mate 60 Pro細節少得可憐,未提及網速,9000S由何人代工更諱莫如深。傳言中芯國際利用上一代DUV光刻設備以「多重圖形」(Multiple patterning),以多重圖形曝光製作,繞過了美國技術管理,有「台積電叛將」之稱,現任中芯高層的梁孟松,傳言即將受制裁。 Continue reading “華為手機強勢回歸 智能汽車絕地反擊”

慕尼黑車展成中國主場 挾供應鏈優勢震撼歐洲

chinaev2023
慕尼克舉行的德國國際汽車及智慧出行博覽會(IAA MOBILITY,國內簡稱慕尼克車展)主要是介紹智能車的生態,今年主題為「體驗互聯移動」(Experience Connected Mobility)。

[自主科技]

上周剛結束的德國慕尼黑國際車展,中國電動車高調登場,變成全場焦點,中國新能源車生態鏈出盡風頭。

德國媒體形容,中國汽車大放異彩,慕尼黑車展將是汽車業分水嶺,全球媒體均以顯著篇幅,介紹了中國車企進步。紐約時報指,反映中國轉型電動汽車的驚人「中國速度」。 Continue reading “慕尼黑車展成中國主場 挾供應鏈優勢震撼歐洲”