[眾創時代]
政府的舊換新政策鼓勵，加上油價高企，電動車佔香港新登記車輛高達七成，利用電力是人類走向碳中和的方向，原因是電力可儲存再生能源，而發電力可利用可持續方式發展。
不過電動車只是第一步，電動車必須解決充電問題，配電不單影響車主的充電體驗，如何有效利用電力正是環保的重要手段，電力只要配合數碼化，通過分配儲存不斷優化，減低消耗浪費。 Continue reading “眾創時代| 電動車實現零碳 港初創普及充電”
眾創時代| 電動車實現零碳 港初創普及充電
未來出行
新科技速遞| 消費AI技術亮相CES 平治推出虛擬助手
[新科技速遞]
平治在CES高調推出MBUX虛擬助手，電動化和AI成為推動未來汽車業的最大動力，平治汽車開發的MB.OS，端到端由平治開發，在電動車生態中甚為少見，也只有平治才能做到。
本周在美國賭城舉辦的國際電子消費展（CES），有不少AI的消費應用，其中包括智能座艙，可靠AI發揮極致性能。
德國平治車廠CES上展示MBUX Virtual Assistant虛擬助手，比目前MBUX online voice assistant，更接近以自然語言操作，支援專供電動車作業系統MB.OS，平治推動電動化產品的換代，電動化和數碼化引領未來的發展。 Continue reading “新科技速遞| 消費AI技術亮相CES 平治推出虛擬助手”
華為手機強勢回歸 智能汽車絕地反擊
[自主科技]
上星期，華為不動聲息，美國商務部長雷蒙多訪華之際，推出新款手機Mate 60 Pro，搭載了7 奈米麒麟9000S晶片，亮點是支持衛星通話。
Mate 60 Pro細節少得可憐，未提及網速，9000S由何人代工更諱莫如深。傳言中芯國際利用上一代DUV光刻設備以「多重圖形」（Multiple patterning），以多重圖形曝光製作，繞過了美國技術管理，有「台積電叛將」之稱，現任中芯高層的梁孟松，傳言即將受制裁。 Continue reading “華為手機強勢回歸 智能汽車絕地反擊”
慕尼黑車展成中國主場 挾供應鏈優勢震撼歐洲
[自主科技]
上周剛結束的德國慕尼黑國際車展，中國電動車高調登場，變成全場焦點，中國新能源車生態鏈出盡風頭。
德國媒體形容，中國汽車大放異彩，慕尼黑車展將是汽車業分水嶺，全球媒體均以顯著篇幅，介紹了中國車企進步。紐約時報指，反映中國轉型電動汽車的驚人「中國速度」。 Continue reading “慕尼黑車展成中國主場 挾供應鏈優勢震撼歐洲”